Home › Aktualności › Pojemniki z różnymi tagami RFID? Jak ograniczyć koszty obsługi odbiorów.
Pojemniki z różnymi tagami RFID?
Jak ograniczyć koszty obsługi odbiorów.
Wprowadzenie
Przejęcie obsługi odbioru odpadów z automatyczną identyfikacją RFID brzmi jak prosty projekt. W praktyce komplikuje się w momencie, gdy okazuje się, że pojemniki w terenie mają tagi RFID LF pracujące na różnych częstotliwościach — najczęściej 125 kHz Unique i 134,2 kHz FDX oraz HDX.
To sytuacja, z którą regularnie spotykają się firmy komunalne realizujące kontrakty na odbiór odpadów z pojemników 60 L do 1100 L.
Jak działa identyfikacja RFID w terenie
Zanim przejdziemy do problemu częstotliwości, warto przypomnieć, na czym opiera się cały mechanizm. Identyfikacja RFID wykorzystuje trzy elementy: tag RFID trwale zamontowany w pojemniku, anteny RFID zainstalowane na pojeździe oraz system informatyczny zawierający bazę miejsc gromadzenia odpadów (MGO) wraz z przypisanymi do nich pojemnikami i zainstalowanymi na nich tagami.
W momencie odbioru antena na pojeździe wysyła falę radiową do tagu. Energia tej fali zasila elektronikę wbudowaną w chip, który w odpowiedzi odsyła unikalny, niepowtarzalny kod zapisany w swojej pamięci. Kod ten jest porównywany z bazą systemu — to potwierdza wykonanie zadania i jednocześnie zapisuje informację w historii pojazdu, punktu odbioru i samego pojemnika.
Warto wiedzieć
Zautomatyzowany mechanizm identyfikacji RFID chroni ekipę przed błędami obsługi, na przykład odebraniem pojemnika niezgodnego z frakcją aktualnie ładowaną do komory zabudowy lub pojemnika bez przypisanego tagu. To nie tylko wygoda, ale realna ochrona jakości świadczonej usługi.
Dlaczego pojemniki w jednej gminie mają różne częstotliwości tagów
Norma ISO 14803 dopuszcza kilka standardów pracy tagów RFID LF (Low Frequency) — 125 kHz Unique, 134,2 kHz FDX oraz 134,2 kHz HDX.
W zależności od tego, kto i kiedy instalował tagi w danej gminie czy na danym kontrakcie, w terenie mogą funkcjonować pojemniki z różnymi częstotliwościami jednocześnie, jeśli zmiana operatora nie przewidywała wymiany pojemników.
Dla firmy przejmującej obsługę umowy na odbiór oznacza to praktyczny dylemat: czy wymieniać tagi na jeden standard? Czy kupować osobne anteny pod każdą częstotliwość? Czy może segmentować flotę, przypisując konkretne pojazdy do konkretnych tras? Każda z tych opcji generuje koszt. I żadna nie jest do końca satysfakcjonująca.
Ile kosztuje obsługa tagów RFID o różnych częstotliwościach?
Żeby problem nie pozostał abstrakcyjny, poniżej prezentujemy szacunkowe koszty dla jednego przykładowego sektora w Gdańsku.
Przykładowe koszty — 1 sektor, Gdańsk
Dane z 2022 roku
- Minimalna wymagana liczba pojazdów bezpylnych: 17
- Miejsc gromadzenia odpadów: 6 777
- Łączna liczba pojemników wszystkich frakcji: 21 706
Aby skutecznie obsłużyć kontrakt na odbiór odpadów z pojemników identyfikowanych różnymi tagami RFID, masz do wyboru kilka opcji.
Każda ma swoją cenę — finansową lub operacyjną.
Opcja 1 — Ujednolicenie tagów na pojemnikach
Zakup nowych tagów RFID i ich wymiana w terenie (z usługą inwentaryzacji, jeśli zlecana zewnętrznie) to łączny koszt od 130 236 zł do 347 296 zł.
To rozwiązanie likwiduje problem — ale wyłącznie na potrzeby tego konkretnego kontraktu. Jest to inwestycja w zewnętrzną infrastrukturę. Kolejna umowa może znów dotyczyć pojemników z tagami o różnych częstotliwościach i ponownie wygenerować analogiczne koszty.
Opcja 2 — Segmentacja floty
Przypisanie konkretnych pojazdów do konkretnych tras zależnie od częstotliwości tagów to nie jednorazowy wydatek, lecz stały koszt operacyjny.
Ogranicza elastyczność planowania, zwiększa złożoność logistyczną i uniemożliwia swobodne dysponowanie pojazdami tam, gdzie są akurat potrzebne.
Opcja 3 — Wymiana systemu RFID na pojazdach
Przypisanie konkretnych pojazdów do konkretnych tras zależnie od częstotliwości tagów to nie jednorazowy wydatek, lecz stały koszt operacyjny.
Ogranicza elastyczność planowania, zwiększa złożoność logistyczną i uniemożliwia swobodne dysponowanie pojazdami tam, gdzie są akurat potrzebne.
Klucz do rozwiązania
Jeden system obsługujący wszystkie częstotliwości RFID jednocześnie — bez wymiany tagów, bez dodatkowych anten, bez segmentacji floty. Inwestycja raz, gotowość na każdy kolejny kontrakt.
Jeden zestaw anten, wszystkie częstotliwości
XTrack opracował standardowy zestaw anten RFID LF montowany na wrzutniku pojazdu bezpylnego, zgodny z normą ISO 14803 i obsługujący 125 kHz Unique, 134,2 kHz FDX i 134,2 kHz HDX jednocześnie.
W praktyce oznacza to, że jeden pojazd wyposażony w jeden moduł anten odczytuje każdy tag RFID LF napotkany w terenie, niezależnie od jego częstotliwości pracy. Znika konieczność wymiany tagów, zakupu drugiego zestawu anten i skomplikowanego operacyjnie segmentowania floty.
Co zyskujesz, łącząc identyfikację RFID z ważeniem
Identyfikacja RFID nabiera dodatkowej wartości w połączeniu z systemem ważenia. Jeśli razem z modułem RFID wdrożona zostanie waga pokładowa, masa zważonych odpadów zostaje automatycznie przypisana do ich wytwórcy, nawet przy załadunku dwóch lub więcej pojemników w przypadku śmieciarek wielokomorowych, czy jednokomorowych z wrzutnikiem dzielonym.
Identyfikacja + ważenie = pełna rozliczalność
Masa zważonych odpadów automatycznie przypisana do wytwórcy. Dane dostępne natychmiast w systemie.
Podsumowanie: koszt czy kompromis? Nie musisz wybierać
Różne częstotliwości tagów RFID w jednym kontrakcie nie muszą oznaczać kompromisu między kosztem a funkcjonalnością. Jeden standardowy zestaw anten RFID LF, zgodny z normą ISO 14803, pozwala obsłużyć każdy tag każdym pojazdem — bez wymiany infrastruktury, bez segmentacji floty i bez dodatkowych kosztów operacyjnych.
Wielu klientów obsługujących kontrakty na odbiór odpadów z RFID ma w terenie pojemniki z tagami w różnych częstotliwościach i nie chce wymieniać tagów ani segmentować floty.
Dlatego nasz jeden standardowy zestaw anten RFID LF obsługuje wszystkie częstotliwości zgodne z normą 14803 jednocześnie.
Łukasz Bartosz
Dyrektor Sprzedaży XTrack
W połączeniu z resztą ekosystemu identyfikacji XTrack i systemem ważenia moduł ten staje się fundamentem precyzyjnej, w pełni zautomatyzowanej dokumentacji każdej operacji w terenie.
Jeśli planujesz kontrakt z automatyczną identyfikacją RFID lub już realizujesz go z niejednolitym sprzętem w terenie, warto sprawdzić, czy obecne rozwiązanie nie generuje kosztów, których można uniknąć.
Źródła
Dane dotyczące sektora w Gdańsku pochodzą z 2022 roku i mają charakter poglądowy. Rzeczywiste koszty zależą od indywidualnych warunków kontraktu, typów zabudowy pojazdów i pojemników oraz zakresu zlecanych usług.
