Monitoring zasobów i zleceń

W zależności od możliwości i potrzeb Twojej firmy, zaproponujemy rozwiązanie AKTYWNEGO MONITOROWANIA lub MONITORINGU PASYWNEGO.

W modelu aktywnego monitorowania moduły XTrack GPS pozwalają w czasie rzeczywistym monitorować pojazdy oraz maszyny. W zależności od potrzeb firmy, zawsze dobierzemy optymalne rozwiązanie dzięki szerokiej gamie dostępnych modeli urządzeń XTrack - począwszy od podstawowych wersji z rodziny XTrack XT2+ przeznaczonych do samodzielnego montażu (przez podłączenie pod gniazdo zapalniczki, gniazdo OBD lub bezpośrednio do klem akumulatora), po zaawansowane komputery pokładowe rejestrujące setki parametrów na sekundę, oparte o model XTrack XT4 Smart. Dokumentację pracy z użyciem zainstalowanych urządzeń, nazywamy w XTrack aktywnym monitorowaniem.

Nie zawsze możliwy jest montaż aktywnego urządzenia GPS lub montaż może nie być uzasadniony ekonomicznie. W tym przypadku mamy unikalne rozwiązanie niestandardowe, tj. monitoring pasywny. Jak to działa? Za każdym razem, gdy wykonujesz działanie, podstawiasz kontener, opróżniasz gniazdo selektywne, wydajesz narzędzie, serwisujesz maszynę czy infrastrukturę, którą zarządzasz, systemy pokładowe XTrack na pojeździe i/lub oprogramowanie mobilne XTrack użytkowane przez pracownika, tworząc historię działań na zasobie, jednocześnie aktualizuje w systemie XTrack jego pozycję GPS.

Niezależnie od tego, czy decydujesz się na monitoring aktywny, pasywny, czy łączysz obie metody jednocześnie, gęstość rejestracji danych GPS dostosujemy do Twoich potrzeb i co kilka sekund będziemy aktualizować informacje trafiające z urządzeń, przez sieć GSM, do udostępnionego oprogramowania XTrack. Jeśli zdarzy się coś co wymaga uwagi, mechanizm alarmu poinformuje Cię o tym natychmiast.

W szczegółowej analizie wspomogą Cię również wizualizacje danych na mapach cyfrowych, prezentowane w zestawieniach tabelarycznych i na wykresach, w tym z użyciem zewnętrznych narzędzi business intelligence (BI) oraz wbudowane mechanizmy eksportu i raportowania w szablonach XTrack. 

Widoczność poszczególnych elementów zależna jest od uprawnień nadanych danemu użytkownikowi. 

Urządzenia XTrack poza gromadzeniem podstawowych danych GPS rejestrują również informacje dodatkowe, takie jak PARAMETRY PRACY PODWOZIA i PARAMETRY PRACY ZABUDOWY.

Dane eksploatacyjne podwozia pozyskiwane są najczęściej w oparciu o szynę CAN, w tym przez dedykowane, fabryczne złącze FMS pojazdu. Dane typowe to najczęściej dostępne parametry takie jak:

• prędkość obrotowa i temperatura silnika, 
• poziom paliwa i AdBlue, zużycie paliwa, 
• przebieg prezentowany na zegarach,
• obciążenie osi wyposażonych w poduszki pneumatyczne. 

Dane rejestrowane są na bieżąco i przekazywane do oprogramowania XTrack, gdzie możesz dowolnie je przetwarzać, analizować lub przechowywać.

Nowoczesne zabudowy specjalistyczne, dzięki zaawansowaniu technicznemu i rozbudowanym, fabrycznym instalacjom sterującym i czujnikom, są bezpośrednio kolejnym źródłem cennych danych o sposobie użytkowania zasobów firmy. Prowadzenie pomiarów zapobiega przeciążeniom i pozwala szybko reagować na ewentualne nieprawidłowości w pracy pojazdu, co ogranicza koszty serwisowe i niepotrzebne przestoje. 

Jeśli zabudowa specjalistyczna pojazdu posiada własną szynę CAN, pracującą zgodnie ze standardem CleANOpen, również takie dane będą dostępne w systemie XTrack. System jest również gotowy na szybkie implementacje innych, udokumentowanych protokołów, w oparciu o które komunikują się elementy Twojego pojazdu lub maszyny.

Najczęściej pozyskiwane są następujące dane:

• liczba motogodzin / czas pracy zabudowy
• liczba cykli pracy
• czas pracy poszczególnych urządzeń zabudowy, np. przystawki hydraulicznej, pompy, zasypu, kompresora itp.
• informacje o otwarciu przestrzeni ładunkowej bądź, w przypadku śmieciarek, o otwarciu odwłoka
• uruchomienie wszelkich włączników elektrycznych
• informacje o pracy mechanizmów załadunkowych i włączeniu dodatkowych napędów na zabudowie
• informacje o temperaturze i wilgotności.

Zakres tworzonej w systemie XTrack dokumentacji pracy, zarówno w przypadku podwozia, jak i zabudowy, poszerzają dodatkowe czujniki, np. wagowe, poziomu cieczy, wykrywające pracę elementów pojazdu napędzanych hydraulicznie, zliczające przepływ, czy rejestrujące obciążenia mechaniczne konstrukcji elementów zabudowy. 

Dzięki rozbudowanym możliwościom rejestracji i prezentacji nieograniczonej liczby parametrów eksploatacyjnych, zyskujesz pełen obraz wykorzystania parku pojazdów w terenie. Również narzędzia wspomagające realizację zadań okresowej konserwacji, wykrywanie nieprawidłowości i sytuacji mogących mieć wpływ na skuteczność rozliczeń z partnerami biznesowymi.

TWOJE KORZYŚCI Z NASZEGO ROZWIĄZANIA

• Obniżenie kosztów wynikających z konieczności wykonywania okresowych serwisów i możliwość wyeliminowania niepotrzebnych przestojów dzięki rejestrowaniu danych dotyczących czasu pracy poszczególnych urządzeń,
• Łatwiejsza identyfikacja błędów w obsłudze sprzętu bądź przyczyn ewentualnych usterek, np. przeciążenia, pracę niezgodną z przeznaczeniem lub w niewłaściwych warunkach,
• Powiadomienia w przypadku ewentualnego zagrożenia wystąpienia usterki dzięki systemowym mechanizmom ostrzegania,
• Informacje o czasie pracy i wykonanych cyklach pracy pod kątem przeglądów, napraw oraz rozliczeń wewnętrznych i zewnętrznych.
• Wizualizacja zmian w czasie rejestrowanych parametrów oraz alarmy przekroczeń wartości dopuszczalnych, np. przekroczenia temperatury, obrotów, obciążenia, załadowanej masy lub nagłej zmiany poziomu cieczy.
• Poza standardowymi alarmami, złożone alarmy wyzwalane na podstawie kilku rejestrowanych parametrów, np.:
  • braku współrzędnych geograficznych przy 15 ostatnich zarejestrowanych zdarzeniach
  • brak identyfikacji RFID, podczas realizacji ważenia (wystąpienie braków dla minimum 15 kolejnych zdarzeń)
  • braku ważenia dla pojazdów kontenerowych, gdy rejestrowana jest praca przystawki (wystąpienie braków dla minimum 4 kolejnych zdarzeń)
  • Kontrola miejsca i czasu uruchomienia urządzeń specjalnych pojazdu w kontekście zaplanowanych do wykonania zadań.
  • Kody błędów i usterek.

System XTrack rejestruje dane o masie odebranych ładunków w oparciu o pokładowe systemy wagowe. Zależnie od przypadku użycia oraz rodzaju pojazdu, standardowo dostępne są dwa rozwiązania: NIEAUTOMATYCZNE STATYCZNE SYSTEMY PODWOZIOWE  i AUTOMATYCZNE DYNAMICZNE SYSTEMY ZINTEGROWANE Z WRZUTNIKIEM.

Statyczne, nieautomatyczne systemy podwoziowe

To rozwiązanie, które można wdrożyć na szerokiej gamie pojazdów specjalistycznych (bezypylne, kontenerowe, skrzyniowe, z HDS, wywrotki, cysterny, wozy asenizacyjne, betoniarki, itp.), gdzie odbierane są duże, pojedyncze ładunki. Standardowa rozdzielczość pomiarowa wagi tego rodzaju to 10 kg. Waga statyczna przed wyznaczeniem wyniku ważenia, wymaga czasu (do kilku sekund) związanego ze stabilizacją ładunku i zabudowy oraz zachowania odpowiedniego kąta nachylenia terenu. 

Ten rodzaj wagi, bez dodatkowych czynności załogi w komputerze wagi, podaje narastającą sumę wykonanych kolejno załadunków. Z uwagi na powyższe oraz sposób montażu - między ramą podwozia, a ramą pomocniczą zabudowy - nieautomatyczne, statyczne systemy wagowe nie są zalecane w zastosowaniach dla pojazdów bezpylnych, przy odbiorach odpadów z pojemników o pojemności do 1 100 L, i gdy wymagane jest przypisanie dokładnej masy odpadu, w tym lekkich frakcji do jego wytwórcy. 

Ponadto z uwagi na szybkość pracy wagi statycznej, rozwiązanie nie sprawdzi się we współpracy z automatycznymi systemami identyfikacji RFID LF pojazdów bezpylnych. Czas niezbędny na uzyskanie każdego z pomiarów przy liczbie operacji (typowo 400-700 odbiorów), wykonywanych przez pojazd bezpylny, znacząco wpływa na efektywność załóg, a tym samym rentowność tras.

Dynamiczne, automatyczne systemy zintegrowane z wrzutnikiem

To bezobsługowe systemy wagowe, które nie obniżają efektywności pracy załogi z uwagi na pełną automatykę działania oraz brak wpływu na prędkość pracy mechanizmu załadunkowego. Dedykowane są dla pojazdów bezpylnych. 

Zależnie od konstrukcji wrzutnika, dynamiczny system wagowy pozwoli wyznaczyć masę odpadów z każdego pojemnika odrębnie, nawet w jednym cyklu załadunku. Oznacza to, że waga dynamiczna doskonale współpracuje z automatycznymi systemami identyfikacji RFID LF. Ponieważ elementy pomiarowe wagi, zintegrowane są z każdym pracującym niezależnie wrzutnikiem, rozwiązanie będzie również precyzyjne i skuteczne na pojazdach wielokomorowych, odbierających odpady różnych frakcji, w tym lekkich, w ramach jednej trasy. 

Standardowa rozdzielczość pomiarowa automatycznej wagi dynamicznej, dla pojemników dwukołowych, to nawet 1 kg (zależnie od producenta i stanu technicznego mechanizmu załadunkowego; standard branżowy to 2 kg). Dla pojemników czterokołowych, standardowa rozdzielczość pomiaru wynosi 5 kg. System wagowy automatycznie dobiera odpowiednią podziałkę pomiarową.

WSKAZÓWKA!

Posiadasz już systemy telematyczne w firmie i planujesz zakup jedynie modułu wagowego? To możliwe! DYNAMICZNE SYSTEMY WAGOWE wdrażane i serwisowane przez XTrack, w standardzie obsługują komunikację z zewnętrznymi systemami rejestracji danych, z użyciem otwartego protokołu CleANOpen. 

TWOJE KORZYŚCI Z NASZEGO ROZWIĄZANIA

• Dla samochodów bezpylnych wyposażonych w dodatkową bramę do kontenerów i/lub HDS, czy odbierających odpady gabarytowe, dzięki naszym urządzeniom rejestrującym dane, możesz użyć na pojeździe obu rozwiązań wagowych jednocześnie.
• Wszystkie dane o wykonanych operacjach ważenia zarejestrowane w systemie XTrack posiadają przypisane współrzędne GPS i czas wykonania. Dlatego każdy załadunek można zwizualizować na mapie cyfrowej. Już na tym poziomie, możliwa jest weryfikacja, czy wszystkie odbiory były zgodne z zaplanowanym rejonem obsługi. 
• Integrując system wagowy z manualnym lub automatycznym systemem identyfikacji RFID XTrack, każdą operację ważenia system przypisze do konkretnego wytwórcy odpadu, nawet jeśli charakterystyka terenu, w którym pracuje pojazd, sprawia, że załoga przytacza do śmieciarki pojemniki z wielu posesji i altan jednocześnie.
• Stosując system wagowy ze zintegrowanym REJESTRATOREM OBRAZU XTrack, zyskujesz dodatkowe, wizualne potwierdzenie wykonanych przez załogę operacji. Wykryjesz także przypadki wymagające uwagi, np. błędne działanie rzutnika, wpadające kosze, czy nieprawidłową obsługę, jak załadunek odpadów bez użycia mechanizmu załadunkowego lub naruszenia BHP
• System XTrack na bieżąco kontroluje również poziom zapełnienia przestrzeni ładunkowej zabudowy, dzięki czemu masz pewność, iż załoga nie przekroczy DMC pojazdu.
• Systemy wagowe stosowane przez XTrack, to sprawdzone przez lata rozwiązania liderów branży, ze wszystkimi wymaganymi certyfikatami metrologicznymi i homologacjami (E). Nasze rozwiązania wagowe mogą być legalizowane, zatem stosowane w obrocie handlowym. Dodatkowo, jeśli potrzebujesz wydruku dla klienta, potwierdzającego wykonane ważenie i masę odebranych odpadów, również taki moduł jest dostępny. 
• Trwałość elementów pomiarowych i stabilność ich parametrów w czasie to gwarancja długotrwałej, bezpiecznej eksploatacji i możliwości wykonywania co 24 miesiące, wymaganych prawem legalizacji ponownych, bez wymiany elementów systemu wagowego. 
• Każdą legalizację dynamicznych systemów wagowych wykonujemy z udziałem przedstawiciela Okręgowego Urzędu Miar. Zyskujesz pewność prawidłowego działania oraz zgodności stanu faktycznego z urzędowym certyfikatem.

Zintegrowany moduł dodatkowy wzbogaca rejestrację danych realizowaną przez poszczególne urządzenia pokładowe XTrack o nagrania wideo oraz klatki obrazu.

W odróżnieniu od systemów bezpiecznego cofania, potocznie zwanych 360 stopni, czy z funkcją “widok z lotu ptaka”, System Rejestracji Obrazu XTrack został od podstaw zaprojektowany do pracy w roli narzędzia dokumentującego realizację zadań w terenie. System jest zgodny ze wszystkimi znanymi zapisami przetargowymi, szczególnie dotyczącymi zbiórki odpadów, w których kluczowe znaczenie ma potwierdzenie prawidłowej realizacji umowy 

W naszym rozwiązaniu zrealizowaliśmy wszystkie aktualne oczekiwania rynku, aby sprostać wymaganiom formułowanym przez partnerów biznesowych - świadczą o tym PARAMETRY SYSTEMU:

• Rejestrujemy materiał wideo z prędkościami od 1 do 25 klatek na sekundę, o jakości od HD do FHD, z 4 kamer cyfrowych jednocześnie, uzyskując pełne pokrycie otoczenia pojazdu.
• Dla wszystkich rejestrowanych zdarzeń opisanych wyżej, udostępniamy klatki obrazu zgodne z czasem wystąpienia zdarzenia, o jakości od HD do FHD.
• Dodatkowo udostępniamy klatki obrazu o jakości od HD do FHD dołączone do punktów GPX rejestrowanych co 1 sekundę z możliwością prezentacji ich na mapie, podobnie jak w przypadku pozostałych danych.
• W każdym z powyższych przypadków, jakość materiałów dostosujemy do Twoich potrzeb. Mechanizm konfiguracji jest tak elastyczny, że pozwala skonfigurować ustawienia każdej kamery odrębnie, by optymalizować koszty związane z transmisją danych.
• Automatycznie anonimizujemy wizerunki i całe postaci pracowników oraz osób postronnych, jeśli nasze mechanizmy sztucznej inteligencji wykryją je w kadrze udostępnianych klatek obrazu.
• Mimo, że cały rejestrowany materiał wysyłamy na bieżąco on-line (szczegóły poniżej), gdy zajdzie potrzeba, możliwe jest skorzystanie z funkcji, tzw. “live view”, czyli zdalnego podglądu, aktualnego widoku z kamer na pojeździe, podobnie jak w rozwiązaniach z rodziny monitoringu CCTV. Podgląd taki możesz uruchomić w trybie ciągłym, stosując ekrany o dużych przekątnych w przypadku wielu monitorowanych jednocześnie pojazdów.
• Jeśli kontrahent wymaga bezpośredniego dostępu do danych z realizacji, w tym do nagrań wideo, i ponieważ tym samym pojazdem możesz obsługiwać wiele podmiotów, stworzyliśmy w oprogramowaniu XTrack funkcje dające pełną kontrolę na zakresem udostępnianych partnerom danych. 
• W Systemie Rejestracji Obrazu XTrack wszystkie tworzone nagrania wysyłamy na bieżąco on-line z prędkościami LTE. Nie musisz czekać z analizą informacji o obrazie zintegrowaną z pozostałymi danymi telemetrycznymi do czasu powrotu pojazdu do bazy, gdy nastąpi manualne wykonanie kopii lub pobranie nagrań przez sieć WiFi.  Z kompletnych, zintegrowanych danych możesz korzystać już w trakcie trwania trasy. Aby zadbać o ich bezpieczeństwo, zrezygnowaliśmy z tradycyjnych nagrywarek z dyskami HDD o ograniczonej pojemności i przechowywania danych na poziomie pojazdu. Funkcję twardego dysku naszego rozwiązania pełni chmura (cloud computing) pracująca w profesjonalnej serwerowni. Jej zaletą jest możliwość automatycznego skalowania bez konieczności wymiany urządzeń i zależnie od wzrostu potrzeb. 
• W przypadku, gdy Twoje pojazdy pracują w terenie o obniżonej jakości sieci GSM, lub gdy występuje brak sygnału, wbudowane w Rejestrator Obrazu XTrack pamięci półprzewodnikowe odporne na temperaturę i wibracje, przechowują zarejestrowany obraz i automatycznie wznowią jego przekazywanie do oprogramowania XTrack, gdy system odzyska połączenie o optymalnej prędkości. System w sposób inteligentny zarządza zakresem wysyłanych na bieżąco danych. Jeśli sieć GSM chwilowo nie pozwala na transmisję materiału wideo,  zadba o transmisję danych GPS, z czujników i pozostałych zainstalowanych na pojeździe modułów XTrack. System XTrack wykona również automatyczną integrację powyższych informacji z uzupełnionym obrazem, gdy tylko pozwoli na to przepustowość sieci GSM.

TWOJE KORZYŚCI Z NASZEGO ROZWIĄZANIA 

• System Rejestracji Obrazu XTrack jest integralną częścią systemu XTrack, także w zakresie udostępnianego oprogramowania. Pracując z danymi GPS, informacjami pochodzącymi z czujników, systemów wagowych czy RFID, natychmiast prezentujemy nagrania skojarzone automatycznie z każdym zarejestrowanym zdarzeniem, np.: jazdą, postojem, pracą PTO lub WOM, załadunkiem i wyładunkiem, ważeniem, identyfikacją, uruchomieniem pomp ssących i tłoczących.
• Ponieważ nagrania wideo i klatki obrazu są integralną częścią pozostałych danych telematycznych XTrack, nie musisz korzystać z osobnych programów i zyskujesz zaawansowane możliwości wyszukiwania nagrań po nazwach lokalizacji geograficznych oraz nazwach obsługiwanych podmiotów, typach zdarzeń wymienionych wyżej, po kodach RFID i kreskowych, frakcji odpadów i typach obiektów, np. pojemników, danych kierowcy lub załogi, a także po nazwach pojazdów i czasie wykonania. Nie ponosisz podwójnych kosztów związanych z utrzymaniem odrębnych systemów informatycznych i trudnych do oszacowania kosztów nieefektywnego pozyskiwania potrzebnych danych, które mogą kumulować się przez lata użytkowania innych rozwiązań.

System identyfikacji XTrack, jest narzędziem podnoszącym skuteczność dokumentacji tworzonej w terenie, przy jednoczesnym zachowaniu efektywności załóg, dzięki automatyzacji potwierdzeń wykonania zaplanowanych zadań. Zależnie od tego, jakie zasoby stosujesz to obsługi zadań, proponujemy zawsze optymalne rozwiązanie. 

Zapoznaj się z przygotowanym przez nas przewodnikiem ABC częstotliwości RFID. Materiał prezentuje standardy branżowe oraz ich zastosowanie, zależnie od realizowanego w Twojej firmie procesu. 

System identyfikacji XTrack jest gotowy do obsługi technologii RFID według następujących standardów:

• Automatyczny system identyfikacji RFID LF XTrack dla pojazdów bezpylnych 
• Automatyczny system identyfikacji RFID UHF XTrack dla pojazdów kontenerowych i skrzyniowych 
• Manualna identyfikacja obiektów

Automatyczny system identyfikacji RFID LF XTrack dla pojazdów bezpylnych

Rozwiązanie dostosowane do specyfiki pracy pojazdu bezpylnego, w pełni zgodnie normą branżową 14803:2020, która ściśle definiuje, m. in. wytyczne w zakresie stosowanych częstotliwości pracy anten i tagów RFID w pojazdach tego typu.

Dzięki pełnej implementacji określonych w dokumencie wymagań, system XTrack potrafi na jednej trasie, przy użyciu podstawowego zestawu anten zidentyfikować pojemniki z następującymi tagami RFID LF: 125 kHz Unique, 134,2 kHz FDX oraz 134,2 kHz HDX. Oznacza to sprawny proces planowania tras i niższe koszty ich obsługi. Ale również brak konieczności wymiany systemów pokładowych i/lub tagów RFID na pojemnikach, gdy realizujesz obsługę w terenie, gdzie pojemniki posiadają już identyfikatory (99% wdrożeń systemów RFID na świecie w tym zastosowaniu, opiera się właśnie o zakres częstotliwości LF – low frequency). 

Uniwersalność naszych rozwiązań daje Ci szereg korzyści na rynku. Jeśli pozyskujesz kontrakty w drodze przetargów publicznych, Twoja firma będzie gotowa na każdą specyfikację, gdyż wdrożonego wcześniej systemu nie musisz uwzględniać już w ofertach składanych w kolejnych postępowaniach. Podobnie, jeśli planujesz działać jako podwykonawca większego partnera.

Zastosowanie częstotliwości RFID LF odpornej na czynniki atmosferyczne, to także gwarancja 100% skuteczności odczytu oraz identyfikacji dokładnie tego, co zidentyfikować planowałeś.

Zasięg naszych anten RFID gwarantuje indywidualny odczyt każdego zawieszonego na wrzutniku kosza. Jednocześnie jest tak zoptymalizowany, iż nie ma ryzyka przypadkowego odczytu tagów RFID z pojemników znajdujących się tylko w pobliżu pojazdu. Dodatkowo, technologia RFID LF eliminuje możliwość otrzymania niejednoznacznej dokumentacji w przypadku tagów UHF znajdujących się w odpadach (opakowania po produktach, metki na tekstyliach, koperty kurierskie, itp.). Ewentualne przypadkowe identyfikatory nie mają wpływu na pracę Systemu XTrack na pojeździe bezpylnym.

Jeśli planujesz trasy realizowane przez pojazdy bezpylne, przypisując do nich listy miejsc gromadzenia odpadów (MGO), w których znajdują się pojemniki wyposażone w tagi RFID, wówczas załoga śmieciarki uzyskuje wsparcie w kontroli zgodności zawieszonego na wrzutniku kosza z realizowaną trasą.

Sygnalizator XTrack w strefie pracy ładowaczy, poinformuje operatora o fakcie odczytu tagów RFID i ewentualnej niezgodności z planem. Takie działanie zabezpiecza Twoją firmę przed zanieczyszczeniem odpadów nieprawidłową frakcją. Reakcja systemu jest natychmiastowa, więc niezbędne informacje załoga otrzymuje tuż po zawieszeniu kosza, jeszcze przed rozpoczęciem cyklu załadunku. Jeśli tag RFID został uszkodzony lub skradziony, sygnalizator poinformuje o tym operatora, gdy tylko rozpocznie się ruch wrzutnika -  pracownik będzie miał czas na reakcję. W przypadku pojazdów dostosowanych fabrycznie do funkcji “wrzutnik STOP”, po identyfikacji pojemnika niezgodnego z trasą, system XTrack może zatrzymać automatycznie pracę mechanizmu załadunkowego.

Jeśli wykonałeś inwentaryzację tagów RFID w miejscu podstawienia pojemników, przypisując je do wytwórców odpadów lub zbiorowych miejsc gromadzenia odpadów, a podczas realizacji odbiorów pomijasz w procesie planowanie tras i przypisywanie ich po pojazdów, wciąż otrzymasz pełną dokumentację realizacji, z informacją o przypisanym wytwórcy.

Jak to działa? System XTrack po otrzymaniu informacji z systemów pokładowych pracujących w terenie, o odczycie taga RFID, automatycznie wygeneruje potwierdzone zlecenie odbioru i zachowa tę informację zarówno w historii pracy pojazdu, jak i w archiwum obsługi wytwórcy odpadu. Co jeśli tag RFID został przypadkowo niezinwentaryzowany? Taki odbiór również udokumentujemy podając jego datę i czas wykonania wraz z adresem wynikającym z lokalizacji GPS pojazdu, tak abyś mógł uzupełnić dane inwentaryzacyjne.

Automatyczny system identyfikacji RFID LF XTrack dla pojazdów bezpylnych doskonale współpracuje z automatycznym, dynamicznym, pokładowym systemem ważenia odpadów. Ponieważ nasz system RFID LF odczytuje każdy pojemnik indywidualnie, po wykonanym ważeniu, jeśli konstrukcja wrzutnika na to pozwala, otrzymasz wagę odpadów z każdego pojemnika odrębnie.

W każdym aspekcie współpracy jako organizacja szanujemy wolność wyboru i brak ograniczeń. Wybierając XTrack na partnera technologicznego, możesz mieć pewność, że nie uzależnimy Cię od żadnego dostawcy. Działamy zgodnie z filozofią braku vendor lock-in.

Jesteśmy ekspertami w zakresie produktów dla branży komunalnej i współpracujemy ze specjalistami dostarczając kompleksowe rozwiązania. Z uwagi na pełną zgodność naszych systemów identyfikacji z normami branżowymi, tagi RFID dowolnego typu możesz nabyć u nas, jak również na wolnym rynku, w cenach hurtowych. Pomożemy Ci w wyborze profesjonalnych dostawców.

Jeśli potrzebujesz kodów kreskowych, możesz wyprodukować je samodzielnie. Oprogramowanie XTrack wraz z dedykowaną drukarką z wolnego rynku, umożliwi Ci wdrożenie systemu identyfikacji kodów kreskowych.

Urządzenia pracujące w roli terminali pokładowych lub kierowcy, do manualnej identyfikacji, również dostępne są na rynku. Wskażemy Ci aktualnie obsługiwane modele specjalne, jakie są zgodne z naszym oprogramowaniem mobilnym. Możesz również zastosować dowolny współczesny smartfon lub tablet.

Automatyczny system identyfikacji RFID UHF XTrack dla pojazdów kontenerowych i skrzyniowych

Rozwiązanie dostosowane do specyfiki pojazdów odbierających ładunki z użyciem zabudów kontenerowych i skrzyniowych, w tym wyposażonych w dźwig HDS, pracujące z wykorzystaniem częstotliwości UHF 860 MHz. Zaletą tego pasma jest duży zasięg i szerokość pola odczytu, które gwarantują skuteczną identyfikację, niezależnie od tego, w którym miejscu na zabudowie operator umiejscowi przewożony ładunek.

Integralną częścią systemu identyfikacji RFID UHF XTrack, jest system monitorowania obecności kontenera na pojeździe, który umożliwia przeprowadzenie analiz, ile kursów wykonanych jest “na pusto”. Dzięki tej informacji, dyspozytor może podjąć lepsze decyzje delegując kolejne zlecenia, tak by maksymalnie wykorzystać obecność pojazdu w terenie, podnosząc rentowność każdego dnia pracy.

Każda operacja wykonywana na identyfikowanych obiektach rejestrowana jest w historii pracy pojazdu, jak również w historii samego obiektu. Dodajmy, że mechanizm działa także przy użyciu identyfikacji manualnej obiektów. Oznacza to, iż system na bieżąco aktualizuje i wizualizuje na mapach cyfrowych ostatnią pozycję obiektu, np. kontenera. Dzięki temu wyświetlając historię jego rotacji w terenie, masz dostęp do pełnego zapisu o odbiorcach usług, które zrealizowałeś oraz który środek transportu i kiedy, został wykorzystany do wykonania zlecenia. Dzięki prezentacji lokalizacji obiektów, zyskujesz także pełną wiedzę, ile Twoich zasobów znajduje się aktualnie w magazynie, oczekując na przypisanie zlecenia. Aby ułatwić Ci analizę przypadków, gdy obiekt nie został odebrany z miejsca realizacji usługi w odpowiednim czasie, zmieniamy kolorystykę ikon reprezentujących twoje zasoby na mapach cyfrowych, zależnie od czasu, jaki upłynął od ostatniego na nich działania.

Jeśli kierowca został wyposażony w terminal pokładowy z oprogramowaniem XTrack, zarejestrowana ostatnia lokalizacja operacji na obiekcie, posłuży operatorowi jako punkt, do którego może nawigować. Znacząco podnosi to skuteczność realizacji na rozległych terenach z dużą liczbą budynków i bram wjazdowych.

Automatyczny system identyfikacji RFID UHF XTrack dla pojazdów kontenerowych i skrzyniowych doskonale współpracuje z nieautomatycznymi, statycznymi wagami pokładowymi. Wdrażając takie połączone rozwiązanie, otrzymujesz informację o masie dostarczanych lub  odbieranych ładunków.

Manualna identyfikacja obiektów

Oferujemy podejście polegające na zastosowaniu mobilnego urządzenia z systemem Android, na którym pracuje oprogramowanie XTrack. Zestaw taki, określany jako “terminal pokładowy” lub “terminal kierowcy” ma zastosowanie również jako dodatkowy element automatycznych systemów identyfikacji opisanych wyżej.

Jeśli zdarzy się sytuacja, gdy pojazd nie może dotrzeć do miejsca realizacji, operator udaje się z terminalem komunikującym się z telematyką na pojeździe bezprzewodowo, do problematycznego punktu i manualnie skanuje identyfikator, załączając dodatkowe informacje o zastanej sytuacji, w tym fotografie.

Rozwiązanie sprawdza się w każdym przypadku, gdy chcesz poinformować załogę o liście zadań do wykonania, a obsługiwany przez Ciebie proces wymaga jednocześnie odczytu identyfikatorów instalowanych na używanych przez firmę zasobach. Poza identyfikatorami o częstotliwościach LF i UHF wymagającymi dedykowanych tabletów przemysłowych, możesz zastosować także popularne tagi NFC. W takim przypadku praktycznie każdy współczesny smartfon czy tablet może pracować w roli terminala identyfikacyjnego.

Szczególnym przypadkiem identyfikatora jest kod kreskowy, którego identyfikację również możesz obsłużyć manualnie za pomocą terminala z naszym oprogramowaniem. Na rynku dostępne są dedykowane urządzenia, które obsługują jednocześnie tagi RFID LF i kody kreskowe, zatem dokumentację możesz wykonywać za pomocą jednego uniwersalnego urządzenia. Takie rozwiązanie znacząco obniża koszty, jak również ułatwia obsługę procesu. Z punktu widzenia oprogramowania XTrack na terminalu, rodzaj skanowanego identyfikatora nie ma znaczenia, więc kierowca nie musi uczyć się różnych metod pracy, zależnych od technologii identyfikacji.

WSKAZÓWKA!

Jeśli w przypadku wdrożenia systemu XTrack w Twojej firmie, zastosowano urządzenia rejestrujące dane w wersji XTrack XT4 Smart, możesz teraz zbudować własne, cykliczne procedury diagnostyczne. 

Jak to działa? SPRAWDŹ! 

Połącz się z siecią WiFi Systemu XTrack w pojeździe przez dowolne urządzenie z kartą WiFi i przeglądarką www. Korzystając z wbudowanego interfejsu diagnostycznego rejestratora XT4 Smart sprawdzisz:

• Stan połączenia z kartą SIM lub wpiszesz parametry nowej karty, po jej wymianie
• Status modułu GPS i aktualne współrzędne GPS
• Status synchronizacji danych wewnętrznej bazy rejestratora z bazą oprogramowania XTrack na serwerze
• Wizualizację zmiany stanów na czujnikach pracy zabudowy
• Aktualne wartości chwilowe danych z szyny FMS(CAN)
• Odczyty z anten RFID
• Wskazania z pomiarów wykonanych przez dynamiczny system wagowy
• Aktualny status kamer cyfrowych Rejestratora Obrazu XTrack wraz z bieżącym podglądem obrazu

TWOJE KORZYŚCI Z NASZEGO ROZWIĄZANIA:

• Rozwiązania RFID systemu XTrack pracują aż w trzech zakresach: LF, UHF, HF. To najszersze możliwe rynkowo podejście do identyfikacji RFID. 
• Zależnie od typu zasobu, jaki identyfikujesz oraz pojazdów i narzędzi, jakie stosujesz podczas obsługi procesu identyfikacji, masz możliwość wyboru najbardziej optymalnej częstotliwości odczytu. 
• Dobierając zakres pracy rozwiązania RFID do specyfiki Twojej działalności, zyskujesz gwarancję skuteczności procesu identyfikacji, najwyższą precyzję odczytu w danych warunkach oraz optymalny poziom kosztów procesu.
• Jeśli w Twojej firmie liczy się elastyczność, pomyśleliśmy również o tym - W systemie XTrack, do obiektu możesz przypisać jednocześnie, wiele unikalnych etykiet pracujących w różnych częstotliwościach, więc obsługę obiektu możesz udokumentować za pomocą różnych metod i narzędzi
• System XTrack to gwarancja wolności Twoich wyborów - pracujemy z tagami RFID, które są w pełni dostępne na wolnym rynku i nie stosujemy polityki vendor locking.
• Zakresy RFID, w których pracują nasze rozwiązania zapewniają pełną zgodność z formalnymi wymaganiami branżowymi.